رایج ترین روش تداخل هواپیماهای بدون سرنشین، بیایید نگاهی بیندازیم!
2022-01-08
هواپیماهای بدون سرنشین، اختراع قابل توجهی از سلاح های مدرن با فناوری پیشرفته. با پیشرفت علم و فناوری و بلوغ مداوم فناوری پهپاد، پهپادها دورتر و بالاتر پرواز می کنند. در ارتش، عمدتاً برای شناسایی، حمله، نظارت، جمع آوری اطلاعات و سایر وظایف استفاده می شود. در این میان، شناسایی و جمع آوری اطلاعات از اهمیت ویژه ای برخوردار است و تأثیر زیادی در وضعیت جنگ دارد. در مصارف غیرنظامی، هواپیماهای بدون سرنشین عمدتاً برای اجراها، گشت های خطوط برق، آموزش علم و فناوری، حفاظت از گیاهان کشاورزی و غیره استفاده می شوند.
با این حال، در سناریوهای کاربردی خاص مانند استفاده نظامی و عملکرد، روش های تداخلی برای مقاومت در برابر پهپادهای پرنده سیاه ضروری است. با این حال، در مقابل این
از نظر عوامل انسانی، معمول‌ترین آن‌ها آن دسته از اقدامات متقابل در بازار پروازهای ضد سیاه هستند که عموماً از طریق تداخل سیگنال، تداخل امواج صوتی، ربودن رادیو و غیره با هواپیماهای بدون سرنشین تداخل می‌کنند.
تداخل سیگنال - مانند تداخل GPS، قدرت مشخصی از فرکانس رادیویی جهت دار به پهپاد آزاد می شود، به طوری که پهپاد مجهز به سیستم موقعیت یابی GPS نمی تواند اطلاعات مختصات دقیقی به دست آورد، بنابراین فقط می تواند در هوا معلق باشد و با باد تاب بخورد. ;
تداخل صوتی - هدف اصلی حمله ژیروسکوپی است که توسط پهپاد حمل می شود. هنگامی که فرکانس موج صوتی با فرکانس طبیعی خود مطابقت داشته باشد، رزونانس بین دو طرف رخ می دهد که به نوبه خود بر عملکرد طبیعی ژیروسکوپ تأثیر می گذارد و در نتیجه باعث اختلال پرواز پهپاد می شود. به طور جدی اگر چنین است، ممکن است باعث سقوط هواپیمای بدون سرنشین شود.
رادیو ربایی - با پارازیت فرکانس رادیویی بین پهپاد و خلبان، کنترل پهپاد، باعث می شود که در جای خود بماند، مستقیماً بیفتد یا خود به خود برگردد.
در عین حال شایان ذکر است که از سکوی گنج معین و مشرق معین، شاید قیمت تمام شده برخی از پارازیت های پهپاد کمی بالا باشد. با این حال، سون یی، خلبان آزمایشی ارشد شرکت پهپاد دانشگاه بی‌هانگ، گفت: «برخی تجهیزاتی که به صورت آنلاین فروخته می‌شوند، به راحتی می‌توانند پارازیت‌های سیگنال را اصلاح یا جمع‌آوری کنند، و برخی از افرادی که فناوری را درک می‌کنند نیز می‌توانند خودشان بسازند، و هزینه آن بالا نیست. ، معمولاً ده ها هزار یوان است. کمتر از 10000 یوان یا 10000 یوان است. از آنجایی که همه باند فرکانس GPS را می دانند، کافی است نقطه فرکانس را سرکوب کنید تا پهپاد نتواند سیگنال را دریافت کند.â€
از این منظر، اگر عمداً با پهپاد تداخل داشته باشید، گاهی اوقات واقعاً "ساده" است. اما برای "پهپادهای بدون سرنشین که به طور قانونی پرواز می کنند"، این نباید خبر خوبی باشد.
به گفته دست اندرکاران صنعت، از نقطه نظر کنونی، فعلاً نمی توان از ابزارهای تداخلی ساخت بشر که توسط تجهیزات تداخلی نشان داده می شود، با ابزارهای فنی جلوگیری کرد. با این حال، اگرچه پیشگیری هنوز انجام نشده است، اما از نظر قابلیت کلی "ضد پارگی"، می توان گفت که پهپادها در حال حاضر دستاورد کمی داشته اند. این قابل درک است که در حال حاضر شرکت هایی درگیر توسعه گیرنده های GPS، پارازیت ها و ماژول ها هستند که می توانند از پارازیت و فریب سیگنال های GPS پهپاد جلوگیری کنند و همچنین با موفقیت آزمایش های هوابرد پهپاد را انجام داده اند.
با این حال، در سناریوهای کاربردی خاص مانند استفاده نظامی و عملکرد، روش های تداخلی برای مقاومت در برابر پهپادهای پرنده سیاه ضروری است. با این حال، در مقابل این
از نظر عوامل انسانی، معمول‌ترین آن‌ها آن دسته از اقدامات متقابل در بازار پروازهای ضد سیاه هستند که عموماً از طریق تداخل سیگنال، تداخل امواج صوتی، ربودن رادیو و غیره با هواپیماهای بدون سرنشین تداخل می‌کنند.
تداخل سیگنال - مانند تداخل GPS، قدرت مشخصی از فرکانس رادیویی جهت دار به پهپاد آزاد می شود، به طوری که پهپاد مجهز به سیستم موقعیت یابی GPS نمی تواند اطلاعات مختصات دقیقی به دست آورد، بنابراین فقط می تواند در هوا معلق باشد و با باد تاب بخورد. ;
تداخل صوتی - هدف اصلی حمله ژیروسکوپی است که توسط پهپاد حمل می شود. هنگامی که فرکانس موج صوتی با فرکانس طبیعی خود مطابقت داشته باشد، رزونانس بین دو طرف رخ می دهد که به نوبه خود بر عملکرد طبیعی ژیروسکوپ تأثیر می گذارد و در نتیجه باعث اختلال پرواز پهپاد می شود. به طور جدی اگر چنین است، ممکن است باعث سقوط هواپیمای بدون سرنشین شود.
رادیو ربایی - با پارازیت فرکانس رادیویی بین پهپاد و خلبان، کنترل پهپاد، باعث می شود که در جای خود بماند، مستقیماً بیفتد یا خود به خود برگردد.
در عین حال شایان ذکر است که از سکوی گنج معین و مشرق معین، شاید قیمت تمام شده برخی از پارازیت های پهپاد کمی بالا باشد. با این حال، سون یی، خلبان آزمایشی ارشد شرکت پهپاد دانشگاه بی‌هانگ، گفت: «برخی تجهیزاتی که به صورت آنلاین فروخته می‌شوند، به راحتی می‌توانند پارازیت‌های سیگنال را اصلاح یا جمع‌آوری کنند، و برخی از افرادی که فناوری را درک می‌کنند نیز می‌توانند خودشان بسازند، و هزینه آن بالا نیست. ، معمولاً ده ها هزار یوان است. کمتر از 10000 یوان یا 10000 یوان است. از آنجایی که همه باند فرکانس GPS را می دانند، کافی است نقطه فرکانس را سرکوب کنید تا پهپاد نتواند سیگنال را دریافت کند.â€
از این منظر، اگر عمداً با پهپاد تداخل داشته باشید، گاهی اوقات واقعاً "ساده" است. اما برای "پهپادهای بدون سرنشین که به طور قانونی پرواز می کنند"، این نباید خبر خوبی باشد.
به گفته دست اندرکاران صنعت، از نقطه نظر کنونی، فعلاً نمی توان از ابزارهای تداخلی ساخت بشر که توسط تجهیزات تداخلی نشان داده می شود، با ابزارهای فنی جلوگیری کرد. با این حال، اگرچه پیشگیری هنوز انجام نشده است، اما از نظر قابلیت کلی "ضد پارگی"، می توان گفت که پهپادها در حال حاضر دستاورد کمی داشته اند. این قابل درک است که در حال حاضر شرکت هایی درگیر توسعه گیرنده های GPS، پارازیت ها و ماژول ها هستند که می توانند از پارازیت و فریب سیگنال های GPS پهپاد جلوگیری کنند و همچنین با موفقیت آزمایش های هوابرد پهپاد را انجام داده اند.
به دلیل وجود پهپادهای پرنده سیاه و سفید، به تدریج بازار "ضد پرواز سیاه" آغاز شده و در مسیر درستی قرار دارد. با توجه به "گزارش بازار ضد پهپاد" که اولین بار توسط مؤسسات تحقیقاتی بازار خارجی Markets & Markets منتشر شد، تحلیلگران پیش بینی می کنند که بین سال های 2017 تا 2022، بازار ضد پهپاد با نرخ سالانه حدود 24 درصد رشد خواهد کرد و تا سال 2022، کل بازار به 1.14 میلیارد دلار خواهد رسید.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy